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      日照鋼鐵棒材廠成功進行φ20帶肋鋼筋兩切分軋制
      
                    
      作者：建筑鋼結構網    					
      
					時間：2009-12-23 09:23:43					[收藏]
      
               
      
                
      				
      				
       

               
      
               
        
				    11月2日日照鋼鐵棒材廠成功進行了φ20帶肋鋼筋兩切分試軋工作，此次試軋一次成功，16：00開軋，16：20第三支鋼坯就順利通過軋槽機組，同時軋出兩根φ20帶肋鋼筋，隨機轉入正式生產，當天生產能力達到2880噸，比原來提高480噸，提高20％。大規格帶肋鋼筋國內很少有廠家采用兩切分軋制工藝生產，我廠在大規格鋼筋試軋上一次成功，標志著對切分軋制技術掌握運用達到了較高的水平，同時也表明棒材廠的工人操作水平、生產組織、設備維護運轉都有了較大水平的提高。
        
 
        
    為積極響應公司的低成本戰略思想，用較少的投入取得較大的效益，棒材廠千方百計提高產能，降低各項消耗，從而達到降成本的目的，廣泛應用新技術，促進生產能力的提高，切分軋制技術的應用便是較為行之有效的方法，切分軋制技術是近幾年得到較廣泛應用，相對于傳統軋制方法，切分軋制在不增加投資或投資很少的情況下，可提高產量30％～60％，降低電耗10％～40％，降低油耗或煤氣消耗10％～30％。在不減少鋼坯斷面的情況下，可軋制更小規格的成品材或減少軋制道次。在產量提高的同時，降低成品軋機的軋制速度，從而減少設備的運行故障，故近幾年得到廣泛應用。國內許多廠家應用多停留在φ12、φ14小規格鋼筋生產上，少數廠家將切分軋制技術用到φ16、φ18上。生產φ20大規格鋼筋由于斷面尺寸較大，所需切分較大，對工藝設計及設備要求較高，極少有廠家敢于問津。棒材廠在φ12、φ14、φ16、φ18切分軋制取得成功的基礎上，大膽嘗試，勇于創新，決定開發φ20帶肋鋼筋切分軋制技術，提高棒材廠的生產能力。
        
 
        
    成功的背后是過細的技術準備工作，為此棒材廠成立以張祺佳廠長為首的攻關組，多次開會論證，制定工藝方案，棒材廠工程技術人員更是夜以繼日。白天組織線上生產，晚上加班加點，詳細計算每一個工藝參數。切分的關鍵是孔型設計，對每一道次的孔型，反復研究，嚴格論證，確保最優化，對每一道次的軋制力，電機能力詳細校核，反復驗算，確保萬無一失。導衛班對每一道次的進出口導衛都嚴格按工藝參數調整，并做了許多改進，在較短的時間內，設計制作了φ20切分立交導槽及立交成品出口管，車工班的師傅們更不甘示弱，在短短4天的時間內，搶車出2套5種孔型共20支φ20切分專用軋輥，為了搶時間搶進度，采用了油城刀具廠專供的3100型新材質車刀，車速比以前提高了1倍還多，壽命提高了近10倍，大大減少了磨刀及換刀時間。軋機裝配班在保線上生產的同時，在短短兩天油裝配出兩套軋機，一用一備。20支軋輥全部是新輥，全部需裝軸肩擋圈及軸承內圈，比平時多出數倍的工作量，他們加班加點，硬是在11月2號前保質保量地完成了裝配任務，軋鋼工段和技術組在試軋前對軋鋼工段進行了詳細的安排并對試軋中可能出現的問題做了最充分的估計……所有這一切細致的工作最終促成了試軋的一次成功。
        
 
        
    φ20帶肋鋼筋切分軋制的成功，有力地促進了棒材產能的提高，為明年100萬噸的生產能力打下了良好的基礎。生產中暴露出主電機能力不足，冷床能力不足，鋼冷卻不下來等問題，限制了φ20切分能力的充分發揮，上述問題解決后，φ20帶肋鋼筋切分生產能力會有進一步提高。 
        
			
    							
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