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      濟鋼萊鋼集團整合進入操作階段
      
                    
      作者：建筑鋼結構網    					
      
					時間：2009-12-23 09:24:22					[收藏]
      
               
      
                
      				
      				
       

               
      
               
        
				
        
    我國鋼鐵行業最大的一例重組案即將誕生。記者從7月28日召開的山東省管企業負責人會議上獲悉，山東省以濟南鋼鐵集團和萊蕪鋼鐵集團為基礎組建山東鋼鐵大集團的方案已經省長辦公會審議通過，目前進入了實施操作階段，雙方整合將力爭在10月底前完成。
        

        
    據悉，2005年，濟鋼集團實現鋼鐵產量1042萬噸，萊鋼集團實現鋼鐵產量1034萬噸，這意味著二者整合后產量總和將達到2000萬噸以上，僅次于全國鋼鐵老大上海寶鋼集團的2273萬噸，成為我國第二大鋼鐵集團。山東省還計劃在現有產能的基礎上，進一步擴大規模，使之成為具有3000萬噸鋼鐵產能的大型鋼鐵集團。
        

        
    整合模式并非合并
        

        
    盡管兩企業具體整合方案尚未披露，但山東省政府關于雙方整合的原則已經基本定調，即“堅持優勢互補原則，按照市場規律和企業發展需求進行，重組后原企業責任主體、法人主體地位不變，不損害企業利益，不搞'兩張皮’”。
        

        
    對此，一位知情人士告訴記者，根據這一原則，此次整合肯定不會是對兩家進行合并，“合并就是茄子炒辣椒，一鍋燉”，山東省政府確定的這一原則讓兩家“亂燉”的可能極小。因此，最為可行的模式就是由山東省政府新設立一家鋼鐵控股公司，把兩家鋼鐵集團的產權劃轉到這家控股公司名下，形成由一家控股公司下轄兩家大集團的格局。
        

        
    具體到G濟鋼(600022)和萊鋼股份(600102)兩家上市公司層面，上述人士表示，還需要看兩大集團下一步的整合情況。如果兩家集團重組后，關系非常緊密，也不排除對兩家上市公司進行整合的可能。但該人士表示，這將取決于雙方整合的效果，在目前的方案中，主要還是關于集團層面的整合，上市公司方面并未有所涉及。
        

        
    優勢互補1+1>2
        

        
    2005年，濟鋼集團實現鋼鐵產量1042萬噸，位居全國第六；萊鋼集團實現鋼鐵產量1034萬噸，位列全國第七。濟鋼集團以板材為主，在中厚板領域具有很強的競爭優勢，公司提出了建設中國一流精品板材基地的目標；而萊鋼集團則以長材為主，是全國最大的H型鋼生產基地。對于這樣兩家均處于國內鋼鐵行業第一團隊，各自具有相當競爭優勢的大型鋼鐵企業，山東省緣何要對其進行整合？
        

        
    一方面是山東省旨在打造一艘“鋼鐵航母”。知情人士透露，山東整合濟鋼和萊鋼的思路萌生是從制定“十一五”規劃開始的。根據國家的《鋼鐵產業發展政策》，到2010年，我國將形成兩個3000萬噸級的具有國際競爭力的特大型企業集團。由此，“3000萬噸”成為各大鋼廠的奮斗目標，目前寶鋼、武鋼、唐鋼等鋼鐵集團都已設定了實現3000萬噸產能規模的目標。濟鋼和萊鋼如果整合成功也具備了問鼎“3000萬噸”的實力。在今年初的一次省管企業會議上，山東省國資委則正式提出，山東2006年將重點培育兩大旗艦集團，一個煤炭產量過億噸，另一個就是鋼鐵產量過2000萬噸，兩大鋼鐵集團的整合事宜正式提上日程?br> 另一方面，整合濟鋼和萊鋼也是為了順應當前鋼鐵行業整合的大趨勢。今年以來國內鋼鐵企業的聯合重組層出不窮，在各大鋼鐵企業跑馬圈地式的整合中，分散孤立的山東省三家鋼鐵企業濟鋼集團、萊鋼集團和青島鋼鐵集團正成為多家公司收購的目標。年初，阿塞洛在與青島鋼鐵集團因控股權問題談崩后，轉而收購萊鋼集團持有的萊鋼股份38.41%的股權。同時，寶鋼集團也對濟南鋼鐵覬覦已久，此前曾就收購濟鋼與山東省國資部門談判達一年之久。
        

        
    這意味著山東省若不主動整合，則存在著被外來鋼鐵寡頭整合的風險，而這恰恰是山東省政府不想看到的。在青鋼集團隸屬于計劃單列市青島市的情況下，濟鋼、萊鋼的整合成為最切實可行的選擇。
        

        
    對于此次整合，省政府要求在重組后仍要充分利用各自的競爭優勢，實現1+1>2的效果。根據現在的整合思路，新的鋼鐵集團成立后，按照去年兩家企業的產量計算，產量總和高達2076萬噸，遠超第二名武漢鋼鐵集團的1305萬噸，與全國鋼鐵老大上海寶鋼集團的2273萬噸相比相差尚不到200萬噸。更為重要的是雙方在板材和型材領域將形成優勢互補。由于雙方的地理位置相距不遠，一旦整合成功，二者也將在研發、原料采購和生產營銷等方面優勢互補、降低成本。
        

        
    新增產能將落子日照
        

        
    對于此次整合后的發展，知情人士表示，完成整合后，按照3000萬噸的產能目標，新的鋼鐵集團將進一步擴大產能，而在兩家鋼鐵企業所處區域產業承載能力已經接近極限的情況下，山東還計劃將在日照建鋼鐵基地，從而打造全國“鋼鐵航母”。
        

        
    據悉，無論是濟鋼還是萊鋼，在生產規模突破千萬噸后，目前區域產業承載能力已接近極限，運力、水源、能源等都面臨考驗。按照產業政策，國家在控制總產能的情況下，鋼鐵業要向具備條件和優勢的沿海地區布局和發展。
        

        
    山東日照市依托腹地豐富的煤炭資源，擁有全國最大的鐵礦石中轉基地日照港，就成為目前最適合新上鋼鐵項目的地方。
        

        
    阿塞洛今年2月與萊鋼集團簽訂了收購其持有的萊鋼股份38.41%的股權之事目前尚未獲批。萊鋼集團有關人士接受記者采訪時表示，此次兩大集團的整合和阿塞洛收購萊鋼股份的股權是兩個層面上的事情，相互之間不會受到影響。同時他還透露，阿塞洛收購萊鋼股份的股權事宜近期就有望獲批。
        
 
        
 
        
 
        
			
    							
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