<td id="o5c9p"></td>

<span id="o5c9p"><noframes id="o5c9p">
    <center id="o5c9p"><optgroup id="o5c9p"></optgroup></center>
  • <li id="o5c9p"><meter id="o5c9p"><th id="o5c9p"></th></meter></li>
    <bdo id="o5c9p"><meter id="o5c9p"></meter></bdo><span id="o5c9p"></span>
      <bdo id="o5c9p"><meter id="o5c9p"></meter></bdo>

      南寧鐵路樞紐控制工程鋼結構鳳嶺雙線隧道開始掘進

      作者:鋼結構網    
      時間:2010-12-28 14:58:01 [收藏]

          關鍵詞:開始 工程 鐵路 樞紐
            12月21日,筆者在現場看到,位于南寧市郊鳳嶺的南寧鐵路樞紐鳳嶺雙線隧道進出口雙雙開始掘進,這標志著南寧鐵路樞紐Ⅲ標控制工程鳳嶺雙線隧道進入攻堅階段。

            鳳嶺雙線隧道為全段控制工程。因新建南寧火車東站位于現運營的既有線上,由中國鐵建二十五局施工的南寧鐵路樞紐Ⅲ標段,涉及到新建南寧東站的開工及南廣高鐵引入南寧站的站線建設,而南寧東便線至長?嶺南廣左線是南寧東站動工的前提條件。按照南寧鐵路樞紐工程的總體安排,南寧東便線至長?嶺南廣左線需2011年上半年開通,鳳嶺雙線隧道的施工是關鍵,總工期6個月,非常緊迫,是關系全局的控制工程。

            典型的高風險短隧道。據中國鐵建二十五局現場負責人介紹,鳳嶺雙線隧道共有2座,一座是南廣高鐵的鳳嶺雙線隧道,另一座是柳南客專的鳳嶺雙線隧道,目前正在掘進的是南廣線鳳嶺雙線隧道。隧道全長395m,兩端為明洞淺埋,最大埋深層56m,地質條件差,為Ⅴ級圍巖,軟土質,大斷面,施工難度大,是典型的高風險隧道。

            采用信息化施工技術。針對鳳嶺隧道的施工難點,中國鐵建二十五局對施工方案反復進行了論證和優化,采取綜合超前地質預測預報,圍巖及初期支護量測和監控。隧道開挖采用臺階七步法施工,遵循“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則,縮短臺階長度,初期支護盡快閉合成環,仰拱和襯砌及時跟進,使隧道及時形成穩定的支護體系。

            為了加塊進度,施工為雙向掘進。隧道主體結構設計壽命為100年,一級防水標準。待南廣鳳嶺雙線隧道完成,同時開通南寧東便線至長?嶺南廣左線后,南寧鐵路樞紐新建火車東站便可開工建設。
        下載附件:
      • 點擊下載

      • "歡迎大家轉摘!轉載須注明中國建筑金屬結構協會建筑鋼結構網(m.yiqutxt.com)謝謝合作!"


      文章標題
      建筑鋼結構網--中國建筑金屬結構協會建筑鋼結構分會官方

      主站蜘蛛池模板: 一本久道久久综合狠狠躁AV| 天天综合天天看夜夜添狠狠玩| 狠狠亚洲婷婷综合色香五月排名| 久久综合鬼色88久久精品综合自在自线噜噜| 国产综合激情在线亚洲第一页| 国产综合久久久久久鬼色| 婷婷六月久久综合丁香76| 丁香六月激情综合| 色综合久久最新中文字幕| 91色综合综合热五月激情| 一本久久a久久精品vr综合| 伊伊人成亚洲综合人网7777| 国产成人综合久久精品尤物| 色婷婷综合中文久久一本| 亚洲精品欧美综合四区| 亚洲国产成人久久综合碰碰动漫3d| 一本大道道无香蕉综合在线| 91精品国产综合久久婷婷| 亚洲精品二区国产综合野狼| 国产综合成色在线视频| 色欲久久久天天天综合网精品| 久久一日本道色综合久久m| 婷婷久久综合九色综合绿巨人| 国产成人综合精品一区| 久久91综合国产91久久精品| 青青草原综合久久大伊人导航| 色噜噜狠狠狠狠色综合久| 久久久久久久综合日本| 久久综合日韩亚洲精品色| 激情综合丁香五月| 久久影视综合亚洲| 国产福利电影一区二区三区久久久久成人精品综合| 狠狠色噜噜狠狠狠狠色综合久AV| 亚洲明星合成图综合区在线| 国产成人综合亚洲绿色| 人人狠狠综合久久亚洲88| 天天爽天天狠久久久综合麻豆| 亚洲综合精品网站在线观看| 青青草原综合久久大伊人| 亚洲国产成人五月综合网| 乱色熟女综合一区二区三区|