由于近期國內(nèi)外利好、利空交互對沖，鋼市于上周再度進入拉鋸狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，本周，由于前期鋼價漲速較快，市場面臨回調(diào)風(fēng)險。

上周，國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨市場的走勢總體趨弱。一些業(yè)內(nèi)人士分析，前期鋼價的上漲，主要受鋼廠出廠價上調(diào)、期貨市場上行、部分地區(qū)限電等因素的帶動。商家看漲心態(tài)趨重。此外，前期市場庫存持續(xù)下降，市場信心有所增強。不過，隨著鋼價漲至高位，市場需求開始轉(zhuǎn)弱。高價位的鋼材成交不佳，市場迅速轉(zhuǎn)入觀望氣氛之中。部分出貨意愿較強的商家小幅降價以求出貨。

此前一輪鋼價的過快上漲使市場潛在風(fēng)險迅速集聚，對于現(xiàn)行市場不能過于樂觀，也不要過分看空。“眼下鐵礦石等原材料價格跟隨鋼材現(xiàn)貨價格小幅上漲，成本支撐力度較為明顯。再加上4月中下旬社會庫存得以有效消化，以及限電、限產(chǎn)再度成為市場炒作素材等，都可能推漲鋼價。但日本地震導(dǎo)致其國內(nèi)需求減少而增加出口投放量，后期我國汽車用鋼市場競爭進一步加劇，或殃及寶鋼汽車板業(yè)務(wù)。”分析師稱。

對于后市，一方面，前期鋼材產(chǎn)能過度釋放，仍將形成壓制5月份行情向上突破的阻力；但另一方面，限電導(dǎo)致鋼廠減產(chǎn)，可能會引發(fā)市場炒作。同時，國務(wù)院七部委組成的調(diào)查組于4月14日-28日對全國2010年淘汰落后產(chǎn)能工作進行考核。因近期能源價格狂漲，煤、電供應(yīng)緊張，業(yè)內(nèi)預(yù)測，鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能淘汰有加快、加碼的可能。這給市場帶來較大的不確定性。