記者今日從港珠澳大橋管理局獲悉，作為港珠澳大橋主體工程島隧工程配套項目，桂山沉管預制廠日前已提前完成工廠建設，將成為世界超級砼構(gòu)件加工廠。

       據(jù)了解，桂山沉管預制廠由中交股份聯(lián)合體承建，是島隧主體工程的超級臨時工程，主要包括沉管預制鋼結(jié)構(gòu)廠房、深水塢、淺水塢建設配套生產(chǎn)設備安裝、附屬碼頭、辦公區(qū)、生活區(qū)等設施。桂山沉管預制廠位于珠海萬山海洋開發(fā)試驗區(qū)桂山牛頭島，占地面積56萬平方米，離島隧工程隧道現(xiàn)場約7海里。

      據(jù)介紹，沉管預制廠于20年1月初開工建設，歷時14個月，日前已提前完工，一年內(nèi)完成總爆破開挖量約200萬方，砼澆筑量約13萬方，鋼結(jié)構(gòu)安裝量約為3000噸。其中，鋼結(jié)構(gòu)廠房面積達26935平方米，廠房高度達30.5米，浮塢門1.3萬噸 ,移動塢門1000噸。除了工廠建設規(guī)模最大、工藝技術水平最新、設備配置標準最高，預制工廠還是國內(nèi)首次采用工廠流水線預制工藝預制沉管管節(jié)，標準管節(jié)尺寸也領先國際。

        據(jù)介紹，港珠澳大橋島隧工程沉管隧道管節(jié)采用的節(jié)段式管段，節(jié)段長22.5米，8節(jié)段組成一個180米長標準管節(jié)，單個標準管節(jié)砼約2.7萬方，重達7.4萬噸，共33節(jié)，總長度為5664米，預制管節(jié)砼約90萬方，是迄今為止世界上規(guī)模最大的海上沉管島隧工程，最大水下深度達46m。據(jù)了解，相關負責人稱，14個月建成一個世界超級工廠，其建設速度也堪稱世界之最。目前桂山沉管預制廠已具備巨型沉管預制條件，為正式預制生產(chǎn)奠定了基礎。（南方日報）