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      石家莊新客站西站高架候車室的鋼結(jié)構(gòu)施工火熱進(jìn)行中

      作者:鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
      時(shí)間:2012-02-29 09:17:48 [收藏]
      備受關(guān)注的京石客專、石武客專項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底前建成通車,屆時(shí)它們將同武廣高鐵連接到一起,實(shí)現(xiàn)京廣高鐵的全線通車。將來(lái)的京石客專和石武客專都將進(jìn)入石家莊新客站???。作為京石客專工程重要組成部分和省會(huì)城市建設(shè)
          關(guān)鍵詞:施工 火熱 進(jìn)行 石家莊
        備受關(guān)注的京石客專、石武客專項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底前建成通車,屆時(shí)它們將同武廣高鐵連接到一起,實(shí)現(xiàn)京廣高鐵的全線通車。將來(lái)的京石客專和石武客專都將進(jìn)入石家莊新客站???。作為京石客專工程重要組成部分和省會(huì)城市建設(shè)的標(biāo)志性工程,新客站建設(shè)備受關(guān)注。昨日,記者探訪新客站,發(fā)現(xiàn)如火如荼建設(shè)中的新客站已經(jīng)形成一定規(guī)模。新客站西站房主體結(jié)構(gòu)基本已完工,正在進(jìn)行高架候車室的鋼結(jié)構(gòu)施工。

        進(jìn)入新客站工地,首先映入眼簾的就是新客站站房的拱形造型,雖然還留有密密麻麻的腳手架,但難擋住鋼結(jié)構(gòu)弧線的風(fēng)采,弧線形成拱形,使其顯得輕盈而不失壯觀。據(jù)新客站承建方——北京建工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新客站的站房地下一層、地上一層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),而地上二層為鋼結(jié)構(gòu)。目前新客站西站房的主體結(jié)構(gòu)(即地下一層出站層和地上一層站臺(tái)層的土建結(jié)構(gòu)主體)已經(jīng)基本完工,現(xiàn)在正在進(jìn)行高架層即地上二層的鋼結(jié)構(gòu)施工。

        登上地上二層,只見(jiàn)四條鋼結(jié)構(gòu)的弧形拱相連,如同橫跨大河之上的橋拱,氣勢(shì)恢宏。這四個(gè)拱中,第四個(gè)拱的跨度最大。“整個(gè)新客站為七連拱設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)理念源自趙州橋。這樣,使新客站的建筑風(fēng)格融合了石家莊當(dāng)?shù)氐慕ㄖ厣?,但同時(shí)又不乏現(xiàn)代氣息。目前基本已成型的為西站房,東站房在建設(shè)中還會(huì)建設(shè)三連拱,這樣七個(gè)拱就會(huì)連為一體。”北京建工集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“地上兩層高度達(dá)到36.87米,相當(dāng)于十多層樓高,看起來(lái)非常有氣勢(shì)!”

        除此之外,記者發(fā)現(xiàn)從南到北,也依次形成了6個(gè)連續(xù)的拱。“這樣可以形成南北互通的廊道。”這位負(fù)責(zé)人告訴記者,“地上二層為高架候車室,與現(xiàn)在的石家莊火車站不同,將來(lái)這候車室都是敞開(kāi)式的,不會(huì)再分成幾個(gè)候車室。乘客可以選擇任意位置候車,再根據(jù)乘車需求,乘坐直達(dá)電梯到相應(yīng)站臺(tái)。”

        據(jù)了解,目前正在使用的石家莊火車站站房占地面積是26000平方米,有4個(gè)站臺(tái),3個(gè)候車室。而新客站站房總建筑面積為107059平方米,其中,地上76814平方米,地下30245平方米。建成后的新客站將有13個(gè)站臺(tái),24條到發(fā)線,6條正線。“除了建筑面積相當(dāng)于目前火車站的四倍外,新客站的運(yùn)營(yíng)、協(xié)調(diào)和運(yùn)輸能力都比現(xiàn)在的火車站大大提高,是現(xiàn)火車站的四倍。”這位負(fù)責(zé)人告訴記者。

        這位負(fù)責(zé)人還告訴記者,接下來(lái),新客站的西站房建設(shè),主要是鋼結(jié)構(gòu)的施工,然后還要進(jìn)行內(nèi)外的裝修。新客站外檐裝修為花崗巖石材幕墻、鋁板幕墻、隱框玻璃幕墻(部分外掛石材格柵),外門窗為全玻門及鋁合金門窗。(互聯(lián)網(wǎng))

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