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      之江大橋兩座“象牙門”雛形已現 預計12月底竣工通車

      作者:鋼結構網    
      時間:2012-05-10 15:28:48 [收藏]
      這兩天,被譽為“錢塘之門”的之江大橋(七橋),正進入主橋鋼箱梁吊裝的最后沖刺階段。記者了解到,8月底主橋合龍,橋面南北貫通;12月底,投資約26億的之江大橋建成通車。記者體驗:...
          關鍵詞:之江大橋 主橋鋼箱梁吊裝
         這兩天,被譽為“錢塘之門”的之江大橋(七橋),正進入主橋鋼箱梁吊裝的最后沖刺階段。記者了解到,8月底主橋合龍,橋面南北貫通;12月底,投資約26億的之江大橋建成通車。

        記者體驗:主橋合龍在即

        昨天上午,記者驅車從之浦路繞進楓樺路,老遠就看到之江大橋橋面上立著兩座紅色拱門。走近一看,兩個高度一樣、單體的拱形鋼塔,就像是兩座象牙門,十分好看。

        建設方說,之江大橋主橋鋼塔施工和橋面鋼結構制作已經完成,引橋部分施工基本結束,現在正在加緊進行主橋鋼箱梁的吊裝,吊裝結束后即可實現主橋合龍。今后,過往船只將從兩座靠近之江的拱形塔之間通過。

        之江大橋屬于杭新景高速公路延伸線,它包括一座過江橋梁,兩處互通,一頭與杭千高速公路杭州南收費站相接,另一頭與建設中的彩虹大道相接,屬于濱江區和之江度假區的重要過江通道。大橋西端之浦路互通與國道G320、之浦路相接,跨過錢塘江后,東端設置新浦路互通連接新浦路。

        考慮到輕盈美觀、抗壓抗震能力好,整個之江大橋主橋全部是鋼結構的,共擁有47塊鋼箱梁,橋面采用吊機拼裝的工藝,把一塊塊鋼箱梁拼起來。目前主橋已完成12塊鋼箱梁的吊裝,預計8月底全部完成。

        橋上可騎自行車可漫步

        之江大橋主橋全長1724米,雙向6車道,設計時速80公里。

        對于從濱江到轉塘的人來說,走之江大橋相比繞走錢江一橋,就算在錢江一橋不堵車的前提下,也至少可以節省半小時。

        之江大橋還特別增設了慢行系統,也就是說,橋面上可以騎電動車、自行車或者步行。行人可以通過8部升降電梯直達人行道,遠眺江景。另外,之江大橋在橋墩、橋臺、桿、拉索等部位,都裝上了“眼睛”,即傳感器,24小時對橋體“健康”進行監測。一旦有風吹草動,傳感器能立刻報警,可保萬無一失。這套“健康”監測系統,近年來逐步運用在特大橋梁、地鐵、隧道等工程中。杭州延安路地道施工也用了。

        不過,之江大橋屬于高速公路延伸線,是經省政府批準立項的經營性項目,對通行車輛要收取一定費用。

        另外,之江大橋通車后,如果彩虹快速路工程還沒有完工,濱江市民可以從東信大道拐進新浦路,從這里上之江大橋。

        是彩虹快速路重要組成

        從杭州市快速路網來看,之江大橋還是杭州最南面的“一橫”——彩虹快速路的重要組成部分。

        這條路西起繞城西線,經之江大橋、彩虹大道,到繞城東線。

        其中,之浦路(繞城西線-之江大橋)長2.8公里,已建成。彩虹大道濱江段(之江大橋-蕭山界)長9.3公里,目前進入濱文路隧道工程,爭取年底完工。

        彩虹大道蕭山段(蕭山界-繞城東線)長.3公里,先行工程東入城口整治工程,今年10月通車。

        之江大橋建成通車后,將有效改善江南副城、之江新城及富陽等縣(市)出行條件,疏解過境交通壓力,完善杭州西南部的路網。

        此外,杭州三江兩岸生態整治啟動后,之江大橋附近將建一個碼頭,建成后,西湖風景區、之江國家旅游度假區、靈山景區、湘湖景區將連成一片,使得杭州的旅游業更具規模。(互聯網)

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