北汊主橋主跨  跨度全國(guó)第六

       北汊主橋?yàn)閺B漳跨海大橋的主體工程，也是最雄偉、最具標(biāo)志性的部分:兩座227米的索塔，通過100根鋼索，拉起99塊鋼箱梁，形成長(zhǎng)1290米、主跨達(dá)780米的北汊主橋，在同類型橋梁中其主跨跨度位居全國(guó)第六、世界第九，未來可滿足三萬噸級(jí)船舶的安全通航。

     經(jīng)過幾年的建設(shè)，北汊主橋的兩座索塔于去年底先后封頂，之后便進(jìn)入主橋鋼箱梁吊裝、掛索工作，逐漸顯現(xiàn)出廈漳跨海大橋的“最終形態(tài)”。記者日前乘坐小船從海上觀看大橋，深感其氣勢(shì)宏大。

    北汊主橋的合龍時(shí)間比原計(jì)劃晚一兩個(gè)月，不過大橋整體在明年上半年貫通、明年中期通車的目標(biāo)沒有改變。

     廈門灣南北岸  車程縮至20分鐘

      與北汊主橋索塔相呼應(yīng)的南汊主橋，鋼箱梁拼裝已進(jìn)入掃尾階段，只剩下最后三段鋼箱梁的焊接拼裝工作，將于6月中旬完成合龍。　 南汊主橋長(zhǎng)570米，主橋索塔高137米。

       在“同城化”的戰(zhàn)略部署中，廈漳跨海大橋?qū)?dān)負(fù)起整合廈門灣港口資源、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便捷廈漳來往的重要任務(wù)。廈漳跨海大橋起于廈門海滄青興路，止于漳州龍海市后宅處。從地圖上看，大橋剛好連接著廈門灣的南北岸，將以往需要迂回2小時(shí)以上的路程縮短至20分鐘以內(nèi)。

      更重要的是，廈漳跨海大橋的建設(shè)使廈門灣對(duì)外陸路交通網(wǎng)更加便捷，它將使漳州、龍海、招商局漳州開發(fā)區(qū)的投資環(huán)境大幅度改善，對(duì)于完善海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)具有重要意義。（互聯(lián)網(wǎng)）