在保證安全性的前提下，選用強(qiáng)度等級(jí)較高的鋼板作為汽車車身、零件等用材，可有效降低汽車重量，達(dá)到節(jié)能的目的。

  自從寶鋼在國內(nèi)率先試制出用于生產(chǎn)汽車零件的熱沖壓用鋼板之后，超高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)便與汽車完美邂逅。

  國內(nèi)汽車中最有代表性的是新近發(fā)布的上汽首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車榮威E50在上海世博會(huì)議中心正式發(fā)布。榮威E50是一款基于全新整車平臺(tái)、自主掌握“三電”核心技術(shù)開發(fā)的純電動(dòng)汽車。

  如何判斷純電動(dòng)汽車的被動(dòng)安全性能？首先，純電動(dòng)汽車需要有高強(qiáng)度車身，如超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)被廣泛的運(yùn)用到了榮威E50車身結(jié)構(gòu)上，其中大量使用了超高強(qiáng)度熱成型零件、超高強(qiáng)度雙相鋼。E50的前部車身結(jié)構(gòu)可以在全寬正面和40度偏?碰撞中實(shí)現(xiàn)階梯式吸能，確保車內(nèi)乘客的生命安全。

   鋼材市場持續(xù)低迷，而隨著人民生活水平的提高，汽車也從“舊時(shí)王謝堂前燕”，已經(jīng)飛往“尋常百姓家”了。未來，高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)在汽車制造領(lǐng)域的發(fā)展實(shí)力不容小覷。
 
   寶鋼、武鋼等鋼鐵巨頭相繼進(jìn)軍車用鋼板后，國外鋼鐵企業(yè)也不甘落后，隨著生產(chǎn)技術(shù)的跨國利用和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的技術(shù)優(yōu)勢。高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)在汽車領(lǐng)域也將開辟出新的天地。（中國鋼結(jié)構(gòu)在線）