——專訪公司副總工程師可立盛 

    核心速讀： 10月31日，中國施工企業管理協會科技工作大會暨頒獎會在貴陽市隆重召開。會議對獲得2011年度中施企協科技獎的成果、企業和個人進行了頒獎。公司申報的“昆明新機場航站樓雙曲面焊接球網架綜合技術應用”獲“技術創新成果一等獎”，這也是集團首家公司獲此殊榮。
    大型異型曲面網架施工技術由公司在昆明新國際機場航站樓屋頂雙曲面焊接球網架的制作安裝中進行了首次使用，在實施過程中，通過嚴格的工序質量控制，形成了較成熟的焊接工藝。其中，采用GMAW焊接工藝，進行直徑800毫米的大型鑄鋼球網架節點的焊接在省內是第一次，在國內也不常見。
    近日，本報記者專訪了分管技術工作的云南建工副總工程師可立盛。

    鋼結構藝術化  工藝保駕護航
    記者：可副總，您好！3年前，我們跟隨著集團的腳步，在昆明新機場這項宏大的建設工程中大展宏圖。那些年艱苦奮戰，交出滿意成績。今天，我們申報的施工成果成為集團首家斬獲該項榮譽的公司。請您簡單地給我們介紹下，該項技術的立項背景？其產生的經濟和社會效益？
    可立盛：隨著鋼結構的發展，建筑藝術感愈發凸顯，各種復雜結構均會出現，各種新技術、新材料、新工藝運用日益廣泛，本次鑄鋼節點的運用就充分體現出這種發展趨勢。昆明新機場網架工程的實踐運用，突破了GMAW焊接方法在鑄鋼節點上的運用，為今后大型工程的網架焊接積累了豐富經驗。今后的鋼結構造型趨于復雜化、藝術化，空間結構必將引入更多的復雜節點。因此，此次的技術攻克必將會為今后的工程建設帶來功效提高，性能提升、安裝便捷，效益增加等諸多益處。
    記者：您剛剛提到了“鋼結構藝術化”這個詞，縱觀國內乃至全世界知名的鋼結構建筑，用結構做造型飽含了建筑智慧的同時，也越來越多地融合了時代的律動，這種趨勢代表了建筑發展水平。公司成功獲得該項榮譽，是對我們該領域施工技術的極大肯定和認可，對我們今后的發展有什么意義和影響？
    可立盛：隨著國家經濟實力的提升，人們追求建筑的功能和美感的愿望日益突出。鋼結構總體是由單元和節點構成，節點的形式將會花樣繁多，不斷出現新的節點就需要不斷地實驗研究，攻克一個工藝、技術難關我們的專業技術水平就會上一個新的臺階。這一次的技術攻關獲得如此殊榮，是對我們的肯定，讓我們獲得堅定的信心。該項工藝的掌握，對我們今后專業技術水平的提升打下了堅實的基礎，意義十分深遠。

    記者：該項成果是一項綜合技術應用，那么它包括了哪些關鍵技術內容？最具亮點的是什么？
    可立盛：這項成果主要包括三方面的關鍵技術，一是在網架制作安裝過程中，采用計算機輔助放樣技術，通過網架的制作圖紙的轉化、球節點的坐標變換，形成平臺放樣技術。二是采用大型焊接鑄鋼球（Φ800mm）焊接工藝。三是采用CAD技術對網架進行分塊、吊裝工況模擬、空間定位坐標轉換、網架的測控和安裝。
    其中，最吸引人眼球的是采用GMAW焊接工藝焊接Φ800mm鑄鋼球網架節點，這在省內尚屬首次，是公司成功吃下的第一只“螃蟹”。在工程實施過程中，由于采取了合理的焊接工藝擴質量控制措施，形成了較成熟的焊接工藝，焊接質量得到監理、第三方檢測機構的一致好評。

    創新核心技術  謀求轉型發展
    記者：據悉，公司目前正著手成立設計中心和實驗室，兩者的定位和職能分別是什么？籌備工作進行得如何？
    可立盛：公司成立設計中心和實驗室，目的在于增加技術人才儲備、提升鋼結構技術水平、擴大公司的社會影響力、打造公司核心競爭力，確保公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
    目前，設計中心和實驗室的組織機構基本健全，設備到位，通過相關部門的考察，即將進入到物資采購階段，各種籌備工作有序進行。

    記者：鋼結構發展，技術是核心競爭力。集團公司也要求公司要走專業化、工廠化、品牌化和技術型的“三化一型”發展道路。我們成立設計中心和實驗室，相信也是為了充實和提升技術力量。您認為，這個核心競爭力公司還將如何打造？
    可立盛：對于鋼結構專業公司來講，技術絕對是最核心的競爭力。與同行業的先進企業相比較，我們的專業技術離先進水平還存在著較大差距。我個人認為核心競爭力的打造必須做好以下幾個方面的工作：第一，技術人才的引進和培養。第二，關鍵技術的掌握和創新。第三，與同業高手不斷過招。第四，加強與高等院校的聯系與交流。第五，提高對社會資源的整合能力。

閔樹林   報道