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      廢舊汽車發揮“余熱” 變身鋼結構建筑優質原材

      作者:鋼結構網    
      時間:2014-11-27 16:24:57 [收藏]
      據來自中汽協數據,2013年年底,我國汽車保有量達到1.37億輛,其中絕大部分是常規能源汽車。以目前每年近15%的增長率估算,預計到2020年我國汽車保有量大概將達到2億輛。如果按世界通行的5%到7%的報廢率計算,每年將產生1000到1400萬輛報廢汽車。
          關鍵詞:原材 余熱 鋼結構

        據來自中汽協數據,2013年年底,我國汽車保有量達到1.37億輛,其中絕大部分是常規能源汽車。以目前每年近15%的增長率估算,預計到2020年我國汽車保有量大概將達到2億輛。如果按世界通行的5%到7%的報廢率計算,每年將產生1000到1400萬輛報廢汽車。

        因此,來自中汽協相關專家認為,隨著報廢汽車數量增加,傳統的簡單拆解報廢汽車后,直接交給鋼鐵企業作為冶煉原料的回收方式已經不可取。如何與其它相關相關產業協同合作,深挖廢舊汽車產業的可利用價值,提高其鋼材、零部件再生利用率,達到“變廢為寶”的目的,將成為未來我國汽車相關產業亟待解決的難題。

        4輛廢舊汽車可造鋼結構別墅

        中國再生物資協會會長劉堅民曾公開表示,目前我國廢舊汽車的回收利用率僅勉強達到20%的水平,與發達國家70%以上的高效回收相比,差距還很遠。

        據中國汽車工業協會相關資料顯示,在各類制造汽車所需的材料中,鋼材用量最多,占車重的77%左右,有色金屬占車重的3%~5%。按每輛汽車平均重量約1200公斤計算,以2012年末汽車報廢量240萬輛計算,其中蘊含的可回收資源量約為264萬噸,若2020年廢舊汽車市場達到1100萬輛,屆時可回收資源量將突破1200萬噸;其中鋼鐵占比約為70%,也就是840萬噸鋼材。

        “以目前的技術條件,只需要4輛廢舊汽車,就可通過電解煉鋼,完整地還原出一幢3至4層樓的鋼結構別墅所需要的全部優質鋼材。”作為國內首家上市的鋼結構企業,浙江杭蕭鋼構股份有限公司副總裁陳瑞告訴筆者,通過完善的廢舊汽車回收處理技術以及鋼材回收系統,回收汽車造房子已經不是什么新鮮事。

        陳瑞表示,由于用在汽車上的鋼材質量比較好,只需經過適當處理就能滿足鋼結構建筑用鋼關鍵性參數的需要,為鋼結構建筑提供源源不斷的優質且更具價格優勢的鋼材,實現廢舊汽車“變廢為寶”,在契合生態文明的經濟發展模式同時,也為未來鋼結構建筑的大規模應用推廣提供了一個潛在巨大的“原材料”倉庫。

        鋼結構建筑向汽車生產線取經

        作為始終致力于實現國內建筑工業化的鋼結構企業,杭蕭鋼構最新研發的“鋼管束組合結構技術體系”中,將“造汽車”這一工業化思路落到了實處。據了解,申請成功的該技術體系,創造性地借鑒了汽車生產中精密化、流水化的生產管理思路,如:一棟10層樓以上的高層鋼結構建筑,在建造到6層樓的時候,就可以在1樓開始粗裝修,搭建到8層樓時候,1樓就可以精裝修,如此滾動建造,保證建筑質量品質的前提下,又大大節省建造時間,等主體結構完成,房屋的裝修也都完成得差不多了。

        作為綠色建筑的重要代表,鋼結構建筑迎來廣闊的市場前景,其對鋼材的需求也將產生巨大的缺口,與之對應的是,大量常規能源汽車將面臨報廢回收的境況,國內正規的廢舊汽車回收處理渠道,并不能完全消化掉一塊巨大的“蛋糕”,如果能將廢舊汽車的鋼材回收利用起來,用于鋼結構住宅的推廣應用,將會產生令人驚喜的經濟效益和社會效益。

        來源: 羊城晚報

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