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      中建三局超高層施工利器:“凸點頂模”

      作者:建筑鋼結構網    
      時間:2015-05-07 09:04:15 [收藏]
      微凸支點智能控制頂升模架(以下簡稱凸點頂模)是中建三局技術中心牽頭自主研發的第三代超高層施工頂升模架,具有承載力高、適應性強、智能...
          關鍵詞:超高層 利器

        微凸支點智能控制頂升模架(以下簡稱“凸點頂模”)是中建三局技術中心牽頭自主研發的第三代超高層施工頂升模架,具有承載力高、適應性強、智能綜合控制三大特點,顯著提高了超高層施工的機械化、智能化及綠色施工水平,使超高層尤其是近千米的超高層建筑施工的安全、功效大幅提升

        凸點頂模的優勢

        與傳統超高層施工模架相比,凸點頂模為超高層建筑施工裝備的集成及智能監控提供了重要媒介,實現了施工電梯直達平臺,卸料平臺、混凝土布料機、臨建設施、物料堆場等與模架的融合。在此基礎上,經過近兩年的研究試驗,在武漢綠地中心、北京中國尊項目,國際首創實現了頂模自帶大型塔機,將超高層建筑施工的兩種大型施工裝備進行集成,實現了塔機與模架一體化的安裝與爬升,顯著提升了超高層建筑施工工效。

        凸點頂模:構建塔機與模架一體化

        目前,實現“塔機與模架一體化”有兩種方式:

        一種方式是塔機采用自立模式直接固定在“凸點頂模”桁架上,塔吊標準節與模架通過基座焊接連接。武漢綠地中心項目即將按照該方式把3臺塔機(1臺ZSL380塔機,2臺ZSL60塔吊)固定在頂模上,目前已投入安裝一臺ZSL380塔吊。

        另一種方式是塔機通過“抬轎子”的方式支承在其周圍4個“凸點頂模”的支點上。塔機狀態類似于內爬塔機,采用3道附著框傳遞塔機的荷載,其中第二道附著直接支承在“凸點頂模”的支承系統上,傳遞塔機承受的豎向荷載,當頂模頂升時帶動塔機一同向上運行。北京中國尊項目已按該方式投入安裝了兩臺M900D塔吊。

        通過塔機與模架一體化安裝與爬升,突出解決了塔吊爬升與模架頂升相互影響、爬升占用時間長、爬升措施投入大等制約超高層建筑施工的關鍵因素。以北京中國尊項目自帶的兩臺M900D塔吊為例,相比常規塔吊安裝方式,可減少塔吊自爬升28次,節省塔吊爬升影響的工期約56天,減少塔吊預埋件400t。

        凸點頂模的成功應用

        凸點頂模成功應用于武漢中心(438m)、深圳華潤總部大樓(400m)北京中國尊項目(528m)項目。目前,經過92次模架頂升,武漢中心項目已于4月16日封頂問鼎華中第一高樓深圳華潤總部大樓項目也已順利完成17次頂升;中國尊分別于4月9日、4月12日順利完成首次頂升

        武漢綠地中心項目,平臺首次實現了在頂模平臺上自帶“一大兩小”3臺塔吊,實現了平臺自帶塔機爬升武漢綠地中心的頂模平臺偏向于輕質化設計,平臺自重約1900t,支點頂升力達4000t。同時,平臺采用先進的智能監測系統,實時監測模架運行狀態、環境情況,確保平臺安全、高效、精準運行。


        作為在建北京第一高樓,世界上第一座地震8度設防區超過500米的超高層建筑,中國尊建設難度前所未有大截面多腔體巨型鋼管柱、超厚鋼筋混凝土鋼板剪力墻核心筒的結構形式以及工期緊、場地小、交通緊張等一系列困難,總用鋼量超過14萬t。采用常規施工方法很難達到施工要求,而核心筒作為超高層施工的核心,施工中更是依賴頂升鋼平臺技術。

        智能頂升鋼平臺體系由鋼框架、支撐與頂升、掛架、模板和附屬設施五大系統組成,總用鋼量約2300t,最重構件逾41t,解決了超高層塔樓核心筒施工中常見的墻體內收、吊裝需求空間大、安全要求高等施工難題,實現了模板、操作架、材料、機具同步頂升。該模架支點布置靈活、承載力大、適應性強、封閉性好、施工速度快。該體系為世界房建施工領域最重、面積最大、承載力最高、世界首次與大型塔吊一體化結合的鋼平臺體系。

        近年來經過對超高層施工裝備的不斷研究與試驗,中建三局相繼研發了第一、二、三代超高層施工頂升模架,并逐步實現了模架與包括大型塔機在內的各類施工裝備、設施的集成,同時引入智能監控系統,初步形成了“智能化超高層建筑施工集成平臺”,使超高層建筑施工的工業化、智能化及綠色施工水平得到顯著提升

        (來源:中建三局技術中心)



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