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      逾3000億投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 開啟珠海新的“命運(yùn)工程”

      作者:    
      時(shí)間:2010-08-31 19:42:31 [收藏]

          關(guān)鍵詞:
            從2009年開始,兩年內(nèi)珠海政府將要完成的藍(lán)圖:港口樞紐工程、機(jī)場樞紐工程、口岸樞紐工程、石化、船舶和海洋裝備制造工程、航空及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)工程、商務(wù)休閑旅游工程、生態(tài)環(huán)保工程、市政基礎(chǔ)設(shè)施工程、公共服務(wù)工程、能源保障工程。珠海市常務(wù)副市長何寧卡說:“3000多億元的大筆投資是珠海建市以來從未有過的,這一系列的工程對珠海具有重大意義,是珠海保增長擴(kuò)內(nèi)需的強(qiáng)大引擎,也是實(shí)施《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》的必然要求和重要保障。交通先行,建成交通樞紐城市是珠海構(gòu)建交通、產(chǎn)業(yè)、城市格局的首要之舉和關(guān)鍵?!笨梢哉f這是珠海新的“命運(yùn)工程”。

            66個(gè)項(xiàng)目中超過1/3為交通、物流項(xiàng)目,珠海試圖以“一橋、雙港、三鐵、八高速”打通珠海的奇經(jīng)八脈。廣珠鐵路被排在第一號(hào),因?yàn)樗梢渣c(diǎn)活經(jīng)濟(jì)的靈魂???珠海港,形成一條與廣州到深圳、香港一樣強(qiáng)大的客貨運(yùn)輸走廊。而港珠澳大橋則將完全改變珠海在華南經(jīng)濟(jì)圈中的地位和“氣場”,“一步入豪門”。

            珠海擬斥資128億建未來或銜接港珠澳大橋的地鐵

            珠海市有關(guān)方面2010年8月16日就《珠海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行評審。按此規(guī)劃,至2050年,珠海將建全長達(dá)233.88公里的軌道交通網(wǎng),其中2條市內(nèi)地鐵線擬以地下通道、換乘等方式與港珠澳大橋及澳門銜接,這2條地鐵線總造價(jià)將達(dá)人民幣128億元。

            按照規(guī)劃,珠海未來將建設(shè)3條城市軌道線、6條城際軌道線。其中,2條地鐵線設(shè)于珠海中心城區(qū)香洲。其中1號(hào)線起于珠海人民西路,呈四方形結(jié)構(gòu)。2號(hào)線起于珠海梅華路,最后到達(dá)拱北站。此外,城市軌道還包括1條陸上輕軌,即珠海與斗門城際線中的珠海支線。

            珠海市住建局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,地鐵1號(hào)線全長18.3公里,總造價(jià)約為91.5億元,2號(hào)線全長7.3公里,總造價(jià)約為36.5億元,預(yù)計(jì)可在2020年前動(dòng)工,6條城際軌道線亦將在此前后陸續(xù)修建。

            這位負(fù)責(zé)人稱,在珠海軌道交通規(guī)劃中,與澳門及港珠澳大橋的銜接是重點(diǎn)考慮要素。按規(guī)劃,珠海城際軌道銜接澳門將主要依靠換乘,以解決兩地行車差異。與港珠澳大橋銜接站點(diǎn)則規(guī)劃2個(gè),其一是拱北,珠海地鐵1號(hào)線、廣珠輕軌、珠海機(jī)場城際線都在此交匯,乘客可通過地下通道;其二則是港珠澳大橋人工島,珠海地鐵1號(hào)線規(guī)劃在此與之交匯,并可通過人工島與澳門銜接。

            珠海投50億元?jiǎng)?chuàng)建整合型新能源產(chǎn)業(yè)化基地

            珠海銀通集團(tuán)自主研發(fā)的混合動(dòng)力公交車,采用鋰電池做貯能元件,制動(dòng)時(shí)電能回收效率比用其他模式高10%以上,節(jié)油率達(dá)30%以上。該電動(dòng)車采用高效變扭電機(jī),可靠性優(yōu)于其它任何類型的自動(dòng)變速箱;輔助動(dòng)力系統(tǒng)采用一體化永磁電動(dòng)氣泵和智能電動(dòng)油泵,平均消耗功率小于1KW,比用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械泵節(jié)能60%以上。

            一個(gè)以儲(chǔ)能鋰離子電池技術(shù)為核心,整合了新能源電動(dòng)汽車、電動(dòng)無人直升機(jī)、風(fēng)?光?電并網(wǎng)、儲(chǔ)能、電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰、應(yīng)急電源等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)化基地已于10日在珠海初步形成。其中一期工程已完成投資9億元,二期投資將達(dá)41億元,全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)500億元。

            據(jù)珠海銀通新能源公司負(fù)責(zé)人魏銀倉介紹,儲(chǔ)能鋰離子電池技術(shù)是由中國工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉領(lǐng)銜,近百名博士、研究生等行業(yè)精英加盟,幾大高校科研團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作,由珠海銀通新能源公司于2009年6月成功研發(fā)的。作為新型的環(huán)型動(dòng)力電池,通過結(jié)構(gòu)、材料、工藝、環(huán)境、設(shè)備5大環(huán)節(jié)的自主創(chuàng)新,已形成了中空環(huán)形結(jié)構(gòu)、納米材料應(yīng)用等8大核心技術(shù)和易散熱、防爆炸、防燃燒、快充快放等7大產(chǎn)品優(yōu)勢,在安全性、一致性、長壽命、快充快放、產(chǎn)業(yè)化5大領(lǐng)域取得重大突破。其鈦鋰電池循環(huán)壽命突破1萬次,鐵鋰電池突破3000次,儲(chǔ)能電池保用30年,動(dòng)力電池保用30萬公里。以儲(chǔ)能鋰離子電池技術(shù)為核心,將整合新能源電動(dòng)汽車、電動(dòng)無人直升機(jī)、風(fēng)-光-電并網(wǎng)、儲(chǔ)能、電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰、應(yīng)急電源等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。

            位于珠海市金灣區(qū)金灣區(qū)三灶科技園的這一基地,在這個(gè)已列為廣東省、教育部、科技部(新能源)“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合示范基地”的新能源產(chǎn)業(yè)園里,在占地26萬平方米的土地上,珠海銀通新能源公司正在建設(shè)建筑面積為15萬平方米的碩大廠房群。至10日,已有生產(chǎn)動(dòng)力、儲(chǔ)能鋰離子電池的3條生產(chǎn)線投入生產(chǎn)。一、二期工程全部完成后,這里將出現(xiàn)年產(chǎn)能為10億安時(shí)的動(dòng)力、儲(chǔ)能鋰離子電池的巨大產(chǎn)能。此外,此地還將建設(shè)1萬輛新能源大巴車(純電動(dòng)、混合動(dòng)力和LNG車)和10萬套電動(dòng)車動(dòng)力總成生產(chǎn)線。

            據(jù)了解,一汽客車、國電、中國華能、德國電動(dòng)汽車、寶麗國家等中外名企,中山大學(xué)、北京理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、南昌航空大學(xué)等國內(nèi)知名高校,已成為該產(chǎn)業(yè)化基地的重要合作伙伴。在此之前,銀通新能源公司已與一汽客車(無錫)公司達(dá)成在珠海建立新能源客車總裝基地的協(xié)議,樣車也于10日上午亮相。
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