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      遼河大橋鋼結構竣工 昨日通車
      
                    
      作者：    					
      
					時間：2010-10-08 10:29:19					[收藏]
      
               
      
                
      昨日，濱海大道遼河大橋通車儀式在盤錦市遼河入海口舉行。現(xiàn)場除了有參與工程建設的施工、監(jiān)理、設計單位的代表參加，很多盤錦及營口的市民都把這個儀式當作喜事來參加。				
          關鍵詞：				
       

               
      
               
        
				    昨日，濱海大道遼河大橋通車儀式在盤錦市遼河入海口舉行。現(xiàn)場除了有參與工程建設的施工、監(jiān)理、設計單位的代表參加，很多盤錦及營口的市民都把這個儀式當作“喜事”來參加。
        

        
    橋上走比輪渡快50分鐘
        

        
    當通車儀式結束后，很多市民就迫不及待地走上大橋，一邊觀看橋上橋下的風景。記者注意到，在遼河大橋橋面兩側的非機動車道上都裝有LED照明系統(tǒng)。“今后好了，晚上從橋上往營口走也不用怕黑了!”盤錦市65歲的翟大爺笑著告訴記者。
        

        
    營口市一家自行車俱樂部的10多名自行車愛好者特意從營口市內趕來，車隊的負責人張先生表示：“這回好了，我們今后訓練和出行的線路又多了一條從橋上走的景觀路。過去橋北面是盤錦的遼濱經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，橋南面是營口的西炮臺，過去要是從別的道兒繞行305國道田莊臺大橋的話得需要走60多公里，而現(xiàn)在從橋上只要走5公里就到了!太方便了!”
        

        
    特意趕來參加通車儀式的盤錦市民張先生告訴記者：“以往盤錦的一些村民如果不想走公路到河對岸，必須到下游10公里去乘坐輪渡，前后的時間需要60分鐘，而現(xiàn)在從大橋坐車走最多需要10分鐘!”
        

        
    大橋能抗烈度為7度地震
        

        
    大橋全長3326米，主跨436米，主橋采用長866米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，索塔采用高150.2米的混凝土鉆石型塔。橋面采用雙向六車道一級公路標準，主橋寬33米，設計時速為80公里，設計基準期為100年。“遼河大橋是長江以北地區(qū)跨徑最大的斜拉鋼橋，是目前國內抗震性能最好、安全性最高的橋梁。因為大橋不僅能抵御烈度為7度的地震，抗百年一遇的大風，抵御300年一遇的潮水位，還可以滿足萬噸級海輪雜貨船通行。”遼寧省公路管理局副局長、遼河大橋建設項目指揮楊昊表示：“大橋通車后，不僅改善了周邊的路網(wǎng)通行條件，還整合了盤錦、營口兩地的港口、區(qū)域資源。”
        

        
    據(jù)楊昊介紹，由于遼河大橋修建的位置地處遼河入海口，加之位于北方嚴寒地區(qū)，對于修建混凝土防凍化、抗海水、耐腐蝕等方面都提出了很高的要求。			
    							
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