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      “十一五”期間烏海市公路建設實現跨越式發展
      
                    
      作者：    					
      
					時間：2010-12-28 14:58:01					[收藏]
      
               
      
                
      				
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				     2010年8月9日這一天，是烏海市交通發展史上一個值得紀念的日子。上午10點，京藏高速公路烏?；ネ⒔粯蚴召M廣場上氣球高懸，彩旗飄揚，人聲鼎沸，全市交通重點工程通車慶典暨新能源環保公交車運營啟動儀式在這里隆重舉行。

            總投資35億多元的京藏高速烏?；ネ⒔粯蚬こ獭?10國道新麻段擴建、機場路擴建及三區城際快速通道等重點工程這天通車。這不僅為烏海市“十一五”公路建設畫上了一個圓滿的句號，而且也為烏海市打造自治區西部區域中心城市翻開了嶄新的一頁。

            坐上新能源公交車，行駛在三區城際快速通道上，市民李菊蘭興致勃勃地感受著烏海日新月異的新氣象，激動的心情久久不能平靜。平坦寬闊的馬路，鱗次櫛比的高樓，特色鮮明的主題公園……李菊蘭由衷贊嘆，“烏海變化真大呀!”

            “想致富，先修路；富不富，先看路”??道路是否暢通便捷已成為一個地區發展快慢的晴雨表。

            “十一五”以來，為了提高城市的輻射帶動能力，結合國家中長期公路發展建設規劃，圍繞公路主骨架，綜合城市未來發展實際，烏海市提出了“一橫、二環、三縱”的公路建設發展思路。

            一橫為109國道，三縱為110國道、京藏高速公路和運煤大通道。目前，一橫三縱交通網絡已經形成，現在建設的重點是二環交通網絡。

            第一環為連接三個城區的快速通道。目前，總投資12億元，按一級公路標準設計的海勃灣至烏達、烏達至海南、海南至海勃灣城際間快速通道已經建成，一刻鐘城市圈開始讓更多的人感受到現代化交通的便捷。

            市民柴亮家住海勃灣，工作在烏達，他每天都要往返于兩地之間。前年，為了節約上下班乘車的時間，他花10多萬元買了一輛小汽車上下班。今年8月26日，海勃灣至烏達的城際快速公交開通后，往返車程比原來節省了一半的時間，他又改乘公交車上下班了。

            柴亮說：“快速公交又好又快，票價才2元。坐快速公交不僅和我自己開車用時差不了多少，還比我開車上下班每月少花800多元。”

            12月16日，海勃灣至海南的快速公交開通，往返兩地的行人也享受到了便捷交通。

            道路暢通，汽車提速，讓時空距離“縮短”。生活在海勃灣，工作在周邊不再成為人們生活中的難題。

            第二環為連接三個工業園區和各工礦區的貨運通道，實現城市的客運和貨運分離。同時，還要暢通蒙西、棋盤井和烏斯太三個工業園區出口，使之形成一個通暢交通網。

            運煤大通道的建設，使烏海市重載公路實現了零的突破，為今后烏海市續建重載公路、實現客貨分離打下了基礎。新地至西來峰運煤二級公路全長72公里，連接蒙西工業園區、千里山工業園區、摩爾溝礦區、卡布其礦區、駱駝山礦區和西來峰經濟開發區。這條運煤通道的建設，為沿線企業發展提供了交通保障。

            “十一五”期間，烏海市在促進城區間交通網絡建設的同時，積極籌措資金，繼續加大農區公路建設力度，新建、改造多條鄉村公路，實現了村村通公路的目標，鄉村交通運輸條件得到較大改善。

            過去五年，烏海市的交通基礎設施建設結出了累累碩果。全市高等級公路建設投資44.2億元，是“十五”的1.34倍。到“十一五”末期，全市等級公路里程預計達到8713公里，比“十五”末期增加185.8公里，“一刻鐘城市圈、半小時經濟圈、一小時城市輻射圈”的交通框架基本形成。

            市交通運輸局主要負責人表示：“下一步，我們要圍繞烏海市建設自治區西部區域中心城市這一目標，繼續加快交通基礎設施建設步伐，提高路網的覆蓋率，為在短時間內實現交通現代化創造條件。”			
    							
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