中國工程機械行業協會副秘書長康至謙昨天告訴《第一財經日報》，4月份全國主要工程機械企業的挖掘機銷量環比大幅下降了50%左右，只有2萬多臺，而3月份的銷量在4萬臺左右。

不只是挖掘機，4月裝載機總銷量也環比下滑30%，是2001年以來4月份環比下滑幅度最大的一年。此外，推土機銷量也大幅下滑，山推股份4月國內銷售推土機996臺，同比下降8.5%，環比也下降了48.9%。

華寶證券裝備制造組分析師王合緒接受本報采訪時表示，4月裝載機行業，柳工銷量同比下滑35.21%，廈工股份下滑6.62%，龍工控股同比增3.80%。“2010年3月以來，裝載機月度銷量同比增幅沒有低于過22%，4月銷量同比出現下滑是14個月以來首次。”

他認為，根據歷史銷售數據來看，4月份銷量環比下降是正常季節波動，“但是環比下滑30%比較少見。”

對于4月份全行業銷量的下滑，多家行業大型公司都感同身受。柳工董秘處一位負責人接受本報采訪時表示，重卡在今年1月份就已呈現下滑的態勢。

三一重工治理專員王松昨天告訴本報：“可能是因為4月份國家出臺金融政策后，房地產、城市化等工程建設領域的融資受限，導致工程機械的需求短時期的下滑。”

對于4月份銷量大幅下滑的原因，康至謙認為，一季度整個行業非理性發展，一些企業為了搶占更多的市場份額，采用一些非理性的促銷手段，甚至實行按揭零首付購買等措施。

這種現象在上市公司中表現得淋漓盡致。安信證券高級行業分析師張仲杰表示，一季度大多數廠商進行大力促銷，導致行業應收賬款余額達1003.7億元，同比年初大幅增長69.5%，而與此同時經營性現金流日益趨緊，13家工程機械上市公司應收賬款合計增長91.3%，同時，經營現金流凈額同比出現大幅下降。

王合緒認為，4月份銷量大幅下滑，還顯示正常季節波動背后實際需求的萎縮。通過與部分工程承包商交流，他發現，信貸緊縮已經導致很多工程項目的進度受到影響。

柳工董秘處上述負責人告訴本報，不排除未來幾個月的銷量將進入一個低增長甚至下滑階段，相比去年5月份2000余臺較好的銷量情況，今年將會有下降，工程機械一枝獨秀的現狀可能會出現變化。

王合緒則悲觀認為，4月份裝載機銷量的下滑可能會成為今年工程機械銷量的一個拐點，預示著未來幾個月的銷量將進入一個低增長甚至下滑階段，今年的銷量可能會明顯低于各廠家的計劃和市場預期。

不過，王松認為，工程機械需求短時期下滑態勢可能還會持續一段時間，但隨著整個“十二五”的高鐵、城市化建設等，長期來說還是會有反彈和維持一定增長的趨勢。