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      高鐵橋梁用暴露型防水耐磨彈性涂膜

      作者:互聯(lián)網(wǎng)    
      時(shí)間:2011-05-30 14:29:26 [收藏]
       
          關(guān)鍵詞:

         

        高鐵橋梁用暴露型防水耐磨彈性涂膜

        余建平 路易·杜朗

        (北京森聚柯高分子材料有限公司100042)

            摘要:介紹了高鐵橋梁及用于高鐵橋梁接縫處理的新方法——暴露型防水耐磨涂膜。該涂膜抵)抗紫外線不變色,并耐行人、車輛輾壓,具有防水、耐磨、抗紫外線等性能。

            關(guān)鍵詞:高鐵橋梁;暴露防水;抗紫外線;彈性涂膜

            0引言

            高鐵建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。高速鐵路橋梁是百年大計(jì),其設(shè)計(jì)年限要求達(dá)到100年,防水很重要。防水設(shè)計(jì)耐久性要長(zhǎng),應(yīng)該按20年規(guī)劃設(shè)計(jì)。要求至少也應(yīng)在10年以上。對(duì)于至少有10年以上保證要求的防水工程,應(yīng)使用高性能防水材料。鋼筋混凝土工程無論是現(xiàn)場(chǎng)澆筑,還是工廠預(yù)制,其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度?;炷镣ǔ?箟憾豢估?。對(duì)于混凝土表面應(yīng)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和含水率,并且要求結(jié)實(shí)、平整、無浮灰,應(yīng)按100年設(shè)計(jì)。

            1接縫密封

            對(duì)于橋梁,通常按設(shè)計(jì)要求應(yīng)對(duì)接縫進(jìn)行防水處理。通常的處理方法是用瀝青、非硫化橡膠、硅酮、聚硫、聚氨酯密封膠來密封處理,見圖1。

        圖1傳統(tǒng)接縫防水節(jié)點(diǎn)示意圖

        圖1傳統(tǒng)接縫防水節(jié)點(diǎn)示意圖

            圖1傳統(tǒng)接縫防水節(jié)點(diǎn)示意圖

            采用傳統(tǒng)的接縫密封方式防水,耐久性往往達(dá)不到預(yù)期的年限。因?yàn)槊芊饽z(或膏)中含有增塑劑、油)品、高沸點(diǎn)溶劑等,這些物質(zhì)在實(shí)際使用過程中,不斷地向界面遷移,并逐步散發(fā)到空氣中,造成密封膠延伸率不斷降低,彈性模量逐年增大;另外,一些反應(yīng)型密封膠,如硅酮、聚硫等不斷地交聯(lián)反應(yīng),造成彈性模量進(jìn)一步增大,即使采用延伸率很高、模量很低,抗位移能力很高的密封膠,幾年后照樣開裂,往往發(fā)生界面粘結(jié)破壞或本體破壞,最終使防水密封失效。尤其是混凝土表面含有石灰質(zhì),是一個(gè)非常弱的界面,容易發(fā)生界面粘結(jié)破壞。為了使接縫防水密封有效期在10年以上,應(yīng)將涂膜技術(shù)與密封膠技術(shù)結(jié)合起來,如圖2所示,從根本上達(dá)到預(yù)期保證。

        圖2新的接縫防水密封節(jié)點(diǎn)示意圖

        圖2新的接縫防水密封節(jié)點(diǎn)示意圖

            1—阻隔棒,為PE泡沫棒或PS泡沫棒;2—SJK580暴露型聚脲防水涂料,中間有聚酯無紡布做加強(qiáng)胎體(聚酯無紡布彈性在100%以上,多向同性);3—單組分聚氨酯密封膠(符合JC48225級(jí))低模量;4—PE泡沫棒

         


        來源:現(xiàn)代涂料與涂裝網(wǎng)

         

         

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