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      京滬高鐵之無(wú)錫鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目

      作者:鋼結(jié)構(gòu)在線    
      時(shí)間:2011-07-07 10:57:29 [收藏]
                  新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的京滬高鐵,已于6月底正式開(kāi)通運(yùn)行。作為我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,能夠參與其
          關(guān)鍵詞:
         
         

                新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的京滬高鐵,已于6月底正式開(kāi)通運(yùn)行。作為我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,能夠參與其中是每個(gè)建設(shè)單位的榮耀。江蘇牧羊集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)工程公司因?yàn)槌薪ㄖ饕?空军c(diǎn)無(wú)錫東站之交通綜合體鋼結(jié)構(gòu)工程,而有幸分享了此殊榮。

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          京滬高鐵之無(wú)錫東站效果圖 

          此次能夠在京滬高鐵建設(shè)中展露拳腳,牧羊集團(tuán)充分把握機(jī)會(huì),在項(xiàng)目完成上得到了業(yè)主的充分肯定。在無(wú)錫東站配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,交通綜合體工程并不算大,但其多樣的結(jié)構(gòu)形式、復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)變化、緊張的工期要求和質(zhì)量的必須保證,也給技術(shù)、生產(chǎn)和安裝提出了較高要求。其中鋼雨篷為異型空間結(jié)構(gòu)體系,由鋼管柱、斜柱、預(yù)應(yīng)力索、箱型橫梁、弧形箱型屋面梁(變截面,變板厚異形箱型結(jié)構(gòu))和H型鋼次梁組成;觀光電梯為鋼框架結(jié)構(gòu)+鋼桁架連廊結(jié)構(gòu),由箱型柱、H型鋼梁、H型鋼支撐、弧形H型鋼梁(曲率較大)、T型鋼支撐、方鋼管連廊桁架和滑動(dòng)支座組成。這些構(gòu)件形式多樣,生產(chǎn)加工難度大,節(jié)點(diǎn)復(fù)雜多變,現(xiàn)場(chǎng)空間定位和安裝要求很高。 

          牧羊集團(tuán)克服現(xiàn)場(chǎng)施工條件狹小、各專業(yè)交叉配合作業(yè)等各種困難,一個(gè)半月內(nèi)順利完成了銜接無(wú)錫高鐵站和交通綜合體主要紐帶通道的建設(shè)工作,為京滬高鐵的順利通車貢獻(xiàn)了一份力量,自身的綜合實(shí)力也在實(shí)踐中得到展示與提升。隨著屋頂最后一根鋼梁緩緩吊起,由牧羊集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)工程公司承建的京滬高鐵無(wú)錫東站配套基礎(chǔ)設(shè)施(交通綜合體)鋼結(jié)構(gòu)工程順利封頂。優(yōu)美的弧形、大角度的舒展,這些日常給人生硬感的鋼部件,在這里卻像體操運(yùn)動(dòng)員的身體般柔軟。牧羊集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司副總經(jīng)理王遠(yuǎn)建介紹,這得益于預(yù)應(yīng)力素、箱形橫粱等一系列先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用。

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          牧羊鋼構(gòu)順利完成任務(wù) 

          搭上京滬高鐵建設(shè),表明牧羊鋼結(jié)構(gòu)在業(yè)內(nèi)得到了廣大用戶,尤其是高端用戶的認(rèn)可,這是公司綜合實(shí)力的體現(xiàn)。牧羊集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)工程公司的目標(biāo)是力爭(zhēng)2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值30億元,在2010年基礎(chǔ)上翻三番,躋身全國(guó)鋼結(jié)構(gòu)十強(qiáng),下一步,公司自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)、立體車庫(kù)也即將投入試生產(chǎn)。 

          歷經(jīng)十幾年的討論、耗時(shí)三年多的建設(shè)、牽動(dòng)著全中國(guó)的“三最”高鐵現(xiàn)已華麗現(xiàn)身,在其艷光四射的裙服上也繡著“牧羊之花”,精致飄香。隨著京滬高鐵的正式通行,牧羊鋼構(gòu)全體工作人員愈加激情澎湃,翹首以待那全速飛馳的魅力倩影拉緊中國(guó),拉近世界。 (互聯(lián)網(wǎng))

         
         
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