打造“低碳城市”是長期性的系統工程，由于我國在基礎設施等方面確實比較落后，還有待進一步發展，在哥本哈根會議后，“低碳”這個詞逐漸升溫，低碳經濟、低碳交通、低碳城市將是城市發展的必然趨勢。在“低碳城市”逐漸升溫的背后，很多城市先后提出了建設“低碳城市”的目標。低碳目標是一個趨勢，也是一種理念，目前并沒有完整具體的指標。“低碳城市”可以去追求，但至少在相當長一段時期不會實現，因此注重的應該是建設“低碳城市”的過程。

        不要把建設“低碳城市”當作是政治任務，而要視為一種責任。作為中國最早研究“低碳城市”的學者之一，姜克雋曾不止一次地在公開場合宣揚“低碳城市”的意義，那就是創造宜居環境、保障能源安全、在新能源經濟領域實現我國技術上的后發優勢。

        在國家發改委的研討會中，各省份代表均以其他省份代表的主流減排目標為參照，有的將目標從30%增加到了40%，也有的從50%減少到了45%。最終，幾乎所有代表的意見都趨同于45%，這也是我國承諾減排目標的上限。

        目前我國“低碳城市”處于起步階段，在大力發展經濟的同時又要兼顧低碳發展，這是考驗我們執政黨智慧的時候，希望能把低碳發展作為契機，真正的實現我們經濟發展方式的華麗轉型。

        低碳不是一個口號，低碳是一種生活方式，發展低碳經濟需要政府部門綜合考慮規劃，不能簡單的只從一方面下手，要真正的考慮人民的利益，而不是只為了自己的政績！

        口號，永遠都是叫起來容易，做起來難的，更何況是這樣一個正處在探索階段的目標。不過，人是城市的主人。所以，民眾參與節能減排，并讓其成為自己一種新的生活方式，總不會是錯的。如果大家都能發自內心地踐行“低碳生活”，我們離絕對意義的“低碳城市”也就不遠了。只要有科學的態度，合理的規劃和投資，就一定可以走出有中國特色的“低碳城市”之路。

        低碳目標必須貫徹到每一位公民的意識中，否則實際行動難以成行。而就目前狀況看，中國依然是初級發展的建設大國，加大引導和教育力度，提高全體城鎮居民以及行政部門對“低碳城市”建設的參與度，低碳社會與環保一樣，任重道遠。只要有科學的態度，合理的規劃和投資，就一定可以走出有中國特色的“低碳城市”之路，讓“低碳城市”建設不再是口號。