近日，黃岡長(zhǎng)江大橋首跨連續(xù)梁——5號(hào)至N1號(hào)墩公路右幅現(xiàn)澆連續(xù)梁順利澆筑完成。黃岡長(zhǎng)江大橋公路梁施工正式拉開序幕。

    黃岡長(zhǎng)江大橋跨黃岡岸大堤為40.65＋56＋40.65米三跨連續(xù)梁，上層為公路面，下層為鐵路面。其中公路面分上游側(cè)和下游側(cè)兩幅，各寬12.75米，高3.4米。由于黃岡橋公路面寬、鐵路面窄，因此施工一反由下向上、先施工鐵路連續(xù)梁，然后在鐵路梁上搭支架進(jìn)行公路現(xiàn)澆梁施工的順序，而是先進(jìn)行公路連續(xù)梁膺架現(xiàn)澆施工，待3跨公路連續(xù)梁施工完畢后再進(jìn)行鐵路連續(xù)梁現(xiàn)澆施工。此次澆筑長(zhǎng)度為50.65米，從N1號(hào)墩向前延伸了10米。

    黃岡長(zhǎng)江大橋公路面高達(dá)46米，因此現(xiàn)澆支架高42米多。跨度大、支架高、梁體重，給施工帶來極大的風(fēng)險(xiǎn)。承擔(dān)黃岡長(zhǎng)江大橋施工的中鐵大橋局黃岡橋項(xiàng)目部對(duì)連續(xù)梁膺架現(xiàn)澆施工方案進(jìn)行了多次論證評(píng)審，對(duì)膺架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了反復(fù)計(jì)算和復(fù)核，制定了嚴(yán)密的施工方案并層層進(jìn)行了細(xì)致的技術(shù)交底，從13日20:58分開盤，4個(gè)技術(shù)員全程現(xiàn)場(chǎng)值班，施工過程中始終嚴(yán)密的觀測(cè)膺架的沉降變形，經(jīng)過23小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于順利完成首跨現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，為超額完成年度任務(wù)加上了又一個(gè)重重的砝碼。（互聯(lián)網(wǎng)）