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      港珠澳大橋海底隧道準備工作已就緒

      作者:    
      時間:2011-12-22 14:30:52 [收藏]
             昨天上午,當港珠澳大橋島隧工程東人工島最后一片副格成功振沉,上空立刻禮花綻放、鞭炮齊鳴東西人工島成島儀式在鋼圓筒圍堰形成的第一片“海中陸地”上順利舉行。
          關(guān)鍵詞:
               昨天上午,當港珠澳大橋島隧工程東人工島最后一片副格成功振沉,上空立刻禮花綻放、鞭炮齊鳴東西人工島成島儀式在鋼圓筒圍堰形成的第一片“海中陸地”上順利舉行。與此同時,在距此處7海里外的桂山鎮(zhèn)牛頭島上,生產(chǎn)海底隧道預制管節(jié)的沉管預制廠經(jīng)過一年的基礎(chǔ)建設(shè)和籌備已經(jīng)準備就緒,將在本月底開始第一節(jié)沉管的足尺模型生產(chǎn)。

          港珠澳大橋管理局局長朱永靈說,在港珠澳大橋開工一周年之際,港珠澳大橋島隧工程東人工島主體島壁結(jié)構(gòu)鋼圓筒振沉全部告竣,先后完成120個鋼圓筒和242個副格的成功振沉,標志著為期7個月的港珠澳大橋島隧工程人工島主體島壁圍護工程全部結(jié)束,提前10天實現(xiàn)了“當年動工,當年成島”的目標。

          據(jù)了解,在與東西人工島建設(shè)同步推進的同時,隧道沉管預制的各項籌備工作也在緊鑼密鼓的進行中。截至目前,預制廠內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完成,兩套模板系統(tǒng)已安裝到位,正在進行調(diào)試。預計本月內(nèi)將開始第一節(jié)足尺模型的實驗性生產(chǎn),明年四月開始正式投入沉管的預制。據(jù)悉,每套模板系統(tǒng)制造出一節(jié)標準沉管需要2個月。

          據(jù)港珠澳大橋中交聯(lián)合體島隧工程項目總經(jīng)理部副總工程師劉亞平介紹,港珠澳大橋海底隧道共由33節(jié)沉管一一對接而成,除了4節(jié)現(xiàn)澆沉管為非標準長度,其它沉管均為長180米,高11.4米,寬38米的標準規(guī)格,累計總長為5664米。盡管每節(jié)沉管都重達7.4萬噸,但由于中空結(jié)構(gòu),將其兩頭封閉后即可漂浮在海面上,體量相當于一個小型航空母艦。

          “如此龐然大物將在拖船的牽引下,浮游7海里到達東西人工島之間,進行海底對接,最深的對接口位于海面下44米,如何實現(xiàn)精準的‘深海之吻’是島隧工程施工下一步的主要難點”,劉亞平說。

          盡管港珠澳大橋沉管的體量龐大,但其預制工作將采用工廠化流水作業(yè)。在預制廠現(xiàn)場,記者了解到,該廠共分為三個主要區(qū)域:沉管預制區(qū)、干塢區(qū)和深塢區(qū)。此外,島上還建了2個專用碼頭、1個水泥攪拌站和工作、生活區(qū)。其中,預制廠中的兩套模板系統(tǒng)是技術(shù)核心,該設(shè)備由德國設(shè)計中國制造,共價值2億多元。如此規(guī)模的沉管預制廠屬國內(nèi)第一,世界第二。朱永靈透露,港珠澳大橋施工順利結(jié)束后,該預制廠還可能會繼續(xù)承擔珠三角其它大型工程預制構(gòu)件的建造。

          據(jù)了解,目前港珠澳大橋共有四個主要的施工點同時推進:最先開工的珠澳口岸人工島、島隧工程的東西人工島、隧道沉管的預制以及近期開工的香港段。按照施工計劃,港珠澳大橋項目將在2016年建成通車。(珠海新聞網(wǎng))
         

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