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      總投資25.87億的鄭焦城際鐵路黃河大橋首片梁成功架設

      作者:    
      時間:2012-02-23 10:56:22 [收藏]
      近日,在中鐵大橋局一公司現(xiàn)場施工技術人員的操作下,巨大的龍門吊機將一片重達140噸的簡支T梁吊起并穩(wěn)穩(wěn)地安放在鄭焦城際鐵路黃河大橋北引橋第255至256號墩上,標志著河南省首條城際鐵路——鄭焦城際鐵路
          關鍵詞:
        近日,在中鐵大橋局一公司現(xiàn)場施工技術人員的操作下,巨大的龍門吊機將一片重達140噸的簡支T梁吊起并穩(wěn)穩(wěn)地安放在鄭焦城際鐵路黃河大橋北引橋第255至256號墩上,標志著河南省首條城際鐵路——鄭焦城際鐵路全線第一片梁成功架設,同時也拉開了全橋上部結(jié)構施工的序幕。

        據(jù)了解,鄭(州)焦(作)城際是河南省的第一條城際鐵路,全長77.785公里,其中新建線路長68.137公里,利用既有京廣線9.648公里,設計時速250公里。鄭焦城際建成后將拉近中原城市群之間的時空距離,加快省會鄭州與周邊城市“半小時”經(jīng)濟圈目標的實現(xiàn),對加快中原經(jīng)濟區(qū)建設和中西部地區(qū)經(jīng)濟重要增長極的形成,促進中部崛起都具有重要的意義。

        鄭焦黃河大橋是該城際鐵路的重點控制性工程,由中鐵大橋局一公司承擔施工任務,該橋總投資25.87億元,于2010年10月15日開工建設。主橋為鄭焦客運專線暨改建京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,是四線鐵路特大型橋梁,采用大跨度鋼桁梁橋結(jié)構,設計為2×100m下承式連續(xù)鋼桁梁,共聯(lián),總長2200m,鋼梁設計總重約7萬噸。引橋部分鄭焦線與京廣線分行,以預應力混凝土簡支梁為主。該橋具有工程量大,技術含量高,施工難度大等特點,特別是主橋聯(lián)鋼桁梁結(jié)構,設計新穎,技術復雜,在同類橋梁中處于領先地位。


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