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      鄭州新東站6月使用 成為亞洲最大火車站

      作者:    
      時間:2012-03-13 16:16:30 [收藏]
      日前,記者驅車前往鄭州新東站,像進入機場一樣,汽車通過匝道直接進入了站房三層。進去就是1.2萬平方米的候車大廳,整個大廳的房頂全是透明的玻璃,通透、采光極好,而且大廳的高度有幾層樓那么高,仿佛置身于一個
          關鍵詞:
        日前,記者驅車前往鄭州新東站,像進入機場一樣,汽車通過匝道直接進入了站房三層。進去就是1.2萬平方米的候車大廳,整個大廳的房頂全是透明的玻璃,通透、采光極好,而且大廳的高度有幾層樓那么高,仿佛置身于一個大的殿堂,開闊、敞亮、舒心。

        候車大廳里,工人正在忙碌,有安裝電梯的,有做墻面裝飾的,還有為步梯安裝護欄的……相關負責人介紹,鄭州新東站主體工程已全部完工,目前進入室內裝修和設備安裝的“精裝修”階段,預計6月初站房整體工程將完成98%的施工,6月底交付使用。

        鄭州新東站是國家鐵路網中的重要樞紐,是新建石武客運專線和徐蘭客運專線十字交會樞紐,為京廣客運專線、徐蘭客運專線、鄭渝客運專線、鄭開城際、機場城際共用的始發站。共設正線、到發線32條,站臺16座。

        據介紹,整個鄭州新東站用鋼量達到了8.85萬噸,相當于兩個北京鳥巢外部鋼結構的用鋼量,光細鋼筋就用了5萬多噸;整個施工過程共焊接焊縫30萬米,相當于鄭州到石家莊的距離。如果用400米的跑道來計算,可以頂上750個這樣的跑道。

         玻璃屋頂的優勢也顯而易見,能夠采用自然光,白天大廳內基本上不需要照明系統,一年節省的電量相當可觀;而且,鄭州新東站的空調運行,用的是旁邊一個污水站處理過的水,既降低了能耗,也實現了污水的再利用。


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