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      世界最高雙線鐵路墩大橋順利合攏

      作者:    
      時(shí)間:2012-05-07 11:06:50 [收藏]
      經(jīng)過全體參戰(zhàn)員工的艱辛努力,由中鐵大橋局一公司承建的渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋順利合攏,標(biāo)志著整座大橋完成了主體結(jié)構(gòu)施工,全面轉(zhuǎn)入橋面系施工和臨時(shí)結(jié)構(gòu)拆除。也為保障后續(xù)線上施工能...
          關(guān)鍵詞:
            經(jīng)過全體參戰(zhàn)員工的艱辛努力,由中鐵大橋局一公司承建的渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋順利合攏,標(biāo)志著整座大橋完成了主體結(jié)構(gòu)施工,全面轉(zhuǎn)入橋面系施工和臨時(shí)結(jié)構(gòu)拆除。也為保障后續(xù)線上施工能順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

             據(jù)悉,渝利鐵路是規(guī)劃建設(shè)的滬-漢-渝-蓉客運(yùn)通道的重要組成部分,正線長264.406公里。中鐵大橋局一公司負(fù)責(zé)其中4.3108公里施工任務(wù)。主要工程包括整個(gè)渝利線的17個(gè)控制性工程中的蔡家溝雙線特大橋、尖峰頂1號隧道、尖峰頂2號隧道。建設(shè)者克服蔡家溝雙線特大橋位于地面相對高差約150米的低山區(qū),地勢起伏大,基巖裸露,覆土薄,兩岸地勢險(xiǎn)峻,全橋兩次跨越319國道和一條縣級公路等諸多困難。經(jīng)過三年多的日夜奮戰(zhàn),攻克一系列技術(shù)難題,使橋長2057.4m,主墩采用“人”字形墩,最大墩高139米,為時(shí)速200公里以上世界最高雙線鐵路墩順利合龍。(互聯(lián)網(wǎng))


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