福州南向進(jìn)出城最便捷通道——螺洲大橋建設(shè)又有新進(jìn)展。記者昨日從施工單位——中交二航局螺洲大橋項(xiàng)目部獲悉，螺洲大橋主體工程已完工，開(kāi)始轉(zhuǎn)入橋面鋪裝施工，全線(xiàn)預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)建成。

      螺洲大橋全長(zhǎng)4.95公里，主橋橋面寬43米，規(guī)劃近期設(shè)6車(chē)道、遠(yuǎn)期設(shè)8車(chē)道。“螺洲大橋建設(shè)進(jìn)展順利，主體工程已完工，開(kāi)始轉(zhuǎn)入橋面鋪裝、瀝青鋪設(shè)和附屬設(shè)施施工，全線(xiàn)預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)建成。”中交二航局螺洲大橋項(xiàng)目部常務(wù)副總工程師李君好說(shuō)。

     據(jù)了解，螺洲大橋主橋跨徑496米，是全國(guó)跨徑最大的三塔自錨式懸索橋;主橋橋面寬43米，是福州迄今為止最寬的大橋橋面。“施工難免會(huì)遇到困難。”李君好說(shuō)，因螺洲大橋主橋所在的烏龍江北汊，承擔(dān)著閩江貨運(yùn)船舶的通航任務(wù)，為確保安全，主橋鋼箱梁施工采用了國(guó)內(nèi)頂尖技術(shù)——步履式平移頂推法，即用千斤頂將鋼箱梁逐節(jié)從南岸推至北岸，然后焊接成整體主橋。李君好表示，螺洲大橋主橋鋼箱梁頂推施工，只用半年時(shí)間就完成了，比傳統(tǒng)頂推法節(jié)約了半年多的時(shí)間。

     據(jù)悉，螺洲大橋北接螺洲互通，南接螺洲大橋南接線(xiàn)。目前，螺洲互通、螺洲大橋南接線(xiàn)正在加快建設(shè)。這兩個(gè)項(xiàng)目通車(chē)后，螺洲大橋?qū)⒊蔀楦Ｖ菽舷蜻M(jìn)出城路程最短、最便捷的通道。向北通過(guò)螺洲互通，可實(shí)現(xiàn)與三環(huán)路二期、環(huán)島路的對(duì)接，并可延伸連接南臺(tái)大道和六一路;向南將與省道203線(xiàn)連接，并與福銀高速路、青口市政道路及324國(guó)道連接。屆時(shí)，從福州主城區(qū)可直通青口汽車(chē)城，烏龍江大橋的交通量將得到合理分流。（互聯(lián)網(wǎng)）