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      合肥:新橋機場航站樓打造節能生態示范工程

      作者:    
      時間:2010-10-13 15:04:05 [收藏]
      近日,安徽省委常委、合肥市委書記孫金龍組織召開專題會議,聽取合肥新橋國際機場(簡稱...
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                近日,安徽省委常委、合肥市委書記孫金龍組織召開專題會議,聽取合肥新橋國際機場(簡稱“新橋機場”)建設指揮部關于航站樓玻璃幕墻節能優化調整方案匯報。孫金龍指出,航站樓作為新橋機場的主體工程之一,必須堅持以科學發展觀為指導,合理采用業內先進的新技術、新材料、新能源,在細節上體現以人為本,提高規劃設計的適用性和人性化水平,真正把航站樓打造成綠色建筑、節能建筑和生態建筑的示范工程。

          新橋機場總長804米具有獨特造型的航站樓,現已進入玻璃幕墻安裝階段,幕墻由4000余塊不同尺寸的玻璃組成,總面積約5萬平米。為最大限度地降低能耗,機場建設指揮部認真調研國內其他機場先進設計技術,對航站樓原設計方案進行適當調整:一是減少航站樓玻璃幕墻面積,將航站樓檐口處玻璃圓弧幕墻改為金屬幕墻,將兩翼首層外墻玻璃幕墻改為采用實體幕墻材質。二是在玻璃品質和質量上下功夫,改善航站樓使用玻璃的熱工性能,使用中空LOW-E玻璃,內充氬氣并鍍雙銀膜,以提高隔熱效率。三是增加航站樓立面玻璃幕墻的開啟扇面積,以充分利用自然氣候,減少樓內空調設備開啟時間。四是加強對廊橋和登機口連接處的密封等細節處理,提高保溫效果。據測算,采取上述措施后,玻璃幕墻節能效果可從原先的50%提高至57%,預計每年節約運行管理費用約260萬元,增加造價投資部分四年多即可收回。

          此外,新橋機場航站樓空調系統由常規電制冷系統改為水蓄冷制冷系統。該項技術利用國家產業政策和峰谷電價政策,深入研究合理溫控模式,在夜間電網低谷時的電力來制冷或制熱,把冷量或熱能儲存起來,在白天電力高峰用電緊張時釋放冷量或熱能,滿足建筑物空調冷源或熱水需要,在停電時還可以作為應急冷源繼續供冷。(來源:民航資源網)

         
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